品牌和效能哪個更重要？不同的市場不同的答案，對於國人來說，品牌大於效能，在國內，如果品牌足夠強，即便是產品力弱點都能賣掉，反之就比較吃力了。起亞Stinger就是一款這樣的車，這款車是起亞顏值擔當，不少網友好奇一個問題，這麼漂亮的車為什麼不規模引進高效能版本？

顏值不能當飯吃。看起亞Stinge的外形和排氣就知道這車效能不俗，側面有點像奧迪A7(配置|詢價)。這款車有顏值，有動力，可惜銷量並不是太好，即便是在北上廣深這樣的大城市也很難看到。網間一直傳聞國內要引進高效能版本，但是大街上的數量已經說明一切。

起亞Stinger 定位轎跑車，它還有個霸氣的名字“毒刺”，此車屬於5門溜背，造型類似奧迪A7。長4830mm，寬1870mm，高1400mm，軸距2905mm，汽油版本有2.0四缸255馬力、2.5四缸304馬力、3.3 V6 373馬力，柴油版有2.2四缸202馬力，最牛的就是3.3 V6版，百公里加速4.9秒，最高車速270公里每小時，這個效能可以和奧迪S5(配置|詢價)相媲美，當初之所以沒有大規模引進是因為不好定價。

起亞Stinger在海外的起售價為3.28萬美元，頂配5.01萬美元，起亞Stinger頂配的價格和寶馬Z4(配置|詢價)（50895美元）差不多，和2021款奧迪S4（50945美元）相差不大，參考寶馬Z4和奧迪S4在國內的售價，再加上起亞Stinger 3.3的排量，如果進口到國內應該在50萬左右，在國內，有多少人願意掏50萬買起亞？

起亞Stinger高效能版不輸奧迪S5。國內有不少起亞，基本都是20萬以內，更貴的也有，關鍵是沒多少人買。在這種情況下，你感覺起亞會不會把Stinger引進過來？引進來之後怎麼定價？有人說只要價格合適，起亞Stinger肯定能開啟市場，關鍵是多少錢合適？賣高了沒人買，賣低了對不起自己，沒辦法，國人只能接受一二十萬的起亞，超過這個數字基本沒人買，這是一個很現實的問題。

事實上起亞Stinger主要靠美國和本土市場，美國市場年銷萬臺，韓國本土市場年銷量大概3000多臺到6000多臺不等，當然了，加拿大和歐洲一年也能賣個幾千臺，除了這幾個主要市場，其它市場基本忽略不計。2018年正式上市的時候，很多人看好這款車，看看如今的銷量，都說好卻沒人買，一款被車標耽誤的車，如果換個奧迪車標可能結果就不一樣了。